Contraloría General de la República · Medio Ambiente y Regulación Sectorial
Transporte y Tránsito
Los pronunciamientos de la Contraloría General de la República sobre Transporte y Tránsito, del más reciente al más antiguo. Página 2.
Te escribimos cuando haya pronunciamientos nuevos sobre Medio Ambiente y Regulación Sectorial, que incluye Transporte y Tránsito, y con tu cuenta buscas entre todos describiendo tu caso.
Avísame de nuevos pronunciamientos sobre Medio Ambiente y Regulación SectorialPronunciamientos
-
La Contraloría concluye que el MTT actuó correctamente al descontar el subsidio porque el operador, autorizado a operar con dos naves, no igualó la capacidad de carga de las tres naves comprometidas, conforme a la cláusula séptima del contrato. Rechaza la reclamación.
-
La Contraloría toma razón del documento que establece un perímetro de exclusión de la ley N° 18.696 para buses eléctricos y diésel en Lota y Coronel, y aprueba sus condiciones de operación, sin pronunciarse sobre el mérito o conveniencia de la decisión.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba las bases del concurso para la adscripción al servicio de transporte público en Lota y Coronel, en el marco del fomento a la electromovilidad. Ello no implica pronunciamiento sobre el mérito o conveniencia de las decisiones administrativas.
-
La Contraloría toma razón del documento que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio al transporte marítimo Niebla-Corral, con alcances: el servicio debe preparar con antelación sus concursos y evitar retrasos en la dictación y tramitación de sus actos.
-
La Contraloría instruye a las municipalidades sobre sus corrales: deben habilitarlos, cobrar derechos vía ordenanza, fiscalizar concesiones y fijar procedimientos ágiles de salida, sin subastar vehículos a disposición de tribunales. Concluye que el incumplimiento genera responsabilidad administrativa y será fiscalizado.
-
La Contraloría toma razón del documento que transfiere los fondos a la cuenta bancaria seis, pero advierte que no consta el cumplimiento oportuno de la cláusula 5.4 del contrato, lo que deberá tenerse presente para lo dispuesto en el oficio N°E125048.
-
El tema principal es si procede aplicar la rebaja del 80% y el pago en cuotas de multas por circular sin TAG, aunque estén con sentencia ejecutoriada. Contraloría concluye que sí, aplicando la excepción transitoria mientras no opere el sitio electrónico unificado, y ordena al municipio formalizar el convenio.
-
La Contraloría toma razón del documento que transfiere fondos a la cuenta bancaria seis, aunque advierte que no consta el cumplimiento oportuno de la cláusula 5.4 del contrato, lo que deberá considerarse al instruir el procedimiento disciplinario y la auditoría dispuestos.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba las bases del concurso para la adscripción al servicio de buses eléctricos en Villarrica, con alcances sobre referencias internas, el plazo de evaluación y los destinatarios de la transferencia.
-
La Contraloría toma razón del documento que establece un perímetro de exclusión de la ley N° 18.696 para buses eléctricos en Villarrica, sin pronunciarse sobre el mérito o conveniencia de esa decisión.
-
La Contraloría toma razón del documento que establece el perímetro de exclusión de la ley N° 18.696 para buses eléctricos y diésel en Osorno, su área geográfica y condiciones de operación, sin pronunciarse sobre el mérito o conveniencia de esas decisiones.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba las bases del concurso para la adscripción al servicio de transporte público en Osorno y llama a licitación, sin pronunciarse sobre el mérito o conveniencia de esa decisión.
-
La Contraloría toma razón del documento que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio al transporte marítimo en zonas aisladas de Aysén, con alcances: el servicio debe convocar los procedimientos concursales con antelación y dictar y remitir oportunamente sus actos, dado el evidente retraso del decreto.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba el contrato del estudio "Construcción Sistema de Transporte Público Masivo Antofagasta", con el alcance de que la repartición deberá ajustar la distribución presupuestaria según los requerimientos de su ejecución.
-
La Contraloría toma razón del documento que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio al transporte marítimo en Isla Puluqui-Calbuco, con alcances: el servicio debe convocar los concursos con antelación y el decreto fue dictado con evidente retraso.
-
El dictamen concluye que el Pase de Educación Superior solo puede usarse para viajes con motivo de estudio, aunque sea válido todo el año y sin límite horario, por lo que desestima el reclamo del recurrente y confirma la respuesta de la Subsecretaría de Transportes.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba las bases de licitación y autoriza el llamado, precisando que el plazo para adquirir bases es el de la tabla N° 2 del numeral 3.4.1, no el del numeral 3.4.2.
-
La Contraloría toma razón del documento que fija un perímetro de exclusión de la ley N° 18.696 para buses eléctricos y diésel en Gran Valparaíso, con sus condiciones de operación, haciendo presente un error en la numeración de notas al pie.
-
La Contraloría toma razón del documento que establece el perímetro de exclusión y aprueba sus condiciones de operación en Machalí, entendiendo que el valor de δ para la unidad de negocio 700 es 6% y no el de la segunda tabla del punto 3.2.4.2.
-
La Contraloría toma razón del decreto que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio al transporte marítimo en zonas aisladas de Aysén, con alcances: el servicio debe anticipar sus concursos y dictar y remitir oportunamente sus actos, dado el evidente retraso del decreto.
-
La Contraloría toma razón del documento que adjudica el concurso de subsidio para buses eléctricos en Ovalle, con alcance: el monto mensual correcto es $237.596.743, no el indicado en su parte dispositiva. Además, el contrato requiere visación previa del Ministro de Hacienda y las exigencias del artículo 24 de la ley de Presupuestos 2025.
-
La Contraloría toma razón del documento que modifica el decreto N° 2, de 2017, de Transportes, con el alcance de que ese ministerio debe mantener publicado en su sitio electrónico el contenido de la norma referida.
-
La Contraloría toma razón del decreto que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio al transporte marítimo en zonas aisladas, Puerto Montt–Ayacara–Chaitén, con alcances: el servicio debe preparar con antelación sus concursos y evitar retrasos como el ocurrido.
-
La Contraloría toma razón del documento que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio al transporte marítimo Valparaíso–Juan Fernández, pero observa que el decreto se dictó con evidente retraso y ordena al servicio convocar los concursos con antelación y remitir oportunamente sus actos a toma de razón.
-
La Tasa de Intercambio aplicable es la vigente al momento en que se devengó cada obligación, no la de la fecha de pago, para no alterar el equilibrio económico del contrato. El pago efectivo queda supeditado a la total tramitación del acto administrativo aprobatorio.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba la modificación del contrato de servicios complementarios del sistema de transporte, pero instruye al ministerio considerar el límite de duración de las contrataciones directas del artículo 3° sexies de la ley N° 18.696.
-
La Contraloría concluye que, tratándose de una licencia Clase B renovada con restricción, debe aplicarse la excepción del artículo 7° transitorio: el plazo de tres años se cuenta desde la renovación, sin descontar el tiempo transcurrido, por lo que el municipio debe regularizar el plazo.
-
La Contraloría toma razón del documento que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio de transporte marítimo en zonas aisladas, precisando que la empresa es Transportes del Estuario S.A. y que la nave Kataik es de 2019.
-
La Contraloría concluye que el MTT está legalmente autorizado para cobrar por la información de tránsito asociada a la programación de semáforos, pues las leyes de presupuestos 2024 y 2025 lo facultan expresamente, y no emite pronunciamiento sobre su gratuidad.
-
La Contraloría toma razón del documento que renueva y modifica condiciones de operación del Ministerio de Transportes, entendiendo que el plazo de vigencia del resuelvo 1° debe armonizarse con el artículo 1° bis del decreto N° 212, de 1992.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que declara inadmisibles ofertas y adjudica el concurso de subsidio para buses eléctricos en Copiapó, aunque observa que las modificaciones a las bases debieron someterse a control previo de juridicidad, lo que debe evitarse en lo sucesivo.
-
La Contraloría toma razón del documento que transfiere fondos a la cuenta bancaria seis del Sistema de Transporte Público de Pasajeros de Santiago, precisando que la estimación de pago a Metro S.A. corresponde a junio de 2023 a noviembre de 2024, y no al período indicado en el acto.
-
La Contraloría toma razón del documento que adjudica la licitación de concesión de vías para servicios de transporte de pasajeros, con alcances: la referencia a la unidad N° 11 debe entenderse a la N° 14 y precisa fechas y resoluciones citadas.
-
La Contraloría toma razón del documento que autoriza la contratación directa y aprueba el contrato de subsidio para buses eléctricos Til Til–Colina–Santiago, haciendo presente que el tramo a Santiago solo busca acceder a terminales fuera de la vía pública, no prestar servicios en esas vías.
-
La Contraloría toma razón del documento que aprueba las bases del concurso para el subsidio de buses eléctricos en Ovalle, entendiendo que la transferencia puede hacerse a personas jurídicas o naturales, y ordena al servicio cumplir el artículo 24 de la ley de Presupuestos 2024 cuando proceda.
-
La Contraloría toma razón del documento que modifica el contrato de operación de buses eléctricos y el subsidio en Antofagasta, entendiendo que también modifica el monto del subsidio fijado en la resolución N° 20, de 2022, que adjudicó el concurso.
-
La Contraloría no dio curso al documento que regulariza el transporte lacustre en el Lago General Carrera y autoriza un pago, porque los pagos no están suficientemente fundamentados ni respaldados y no hubo convenio previo. Ordena determinar eventuales responsabilidades administrativas.
-
La Contraloría revisa un dictamen previo y concluye que el pago del subsidio a "Administradora Marga Marga SpA" fue válido, pues actuó como mandataria de la propietaria del bus, por lo que no se configuró subcontratación ni infracción a la ley N° 19.862.
-
La Contraloría toma razón del decreto que transfiere fondos a seis cuentas del sistema de transporte público de Santiago, precisando que la rendición de cuentas del Administrador Financiero de Transantiago S.A. se refiere solo a los recursos transferidos mediante el decreto N° 59, de 2024, y no al período que allí se consigna.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba modificaciones al contrato de subsidio de transporte marítimo Niebla–Corral, precisando que las notas al pie 1.2 y 1.3 de su cláusula segunda se refieren al caso en que la nave Mailén no esté operativa.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que renueva y modifica condiciones de operación, pero precisa que el plazo de vigencia del resuelvo 1° se extiende hasta el traspaso y puesta en marcha indicados o hasta el 31 de enero de 2026, lo que ocurra primero.
-
La Contraloría toma razón del documento que deja sin efecto el alza de tarifas del transporte público de Santiago, Puente Alto y San Bernardo, por omitir la glosa presupuestaria 2024, e instruye al ministerio remitir oportunamente sus actos a toma de razón.
-
La Contraloría toma razón del documento que transfiere fondos a la cuenta bancaria seis del sistema de transporte público de Santiago, aunque instruye que en lo sucesivo se especifique la oportunidad de los pagos conforme a los contratos.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que modifica un contrato de concesión de uso de vías, aunque hace presente un error de transcripción en la individualización de uno de los representantes de la empresa.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que modifica un contrato de concesión de uso de vías, aunque hace presente un error de transcripción en la individualización de uno de los representantes de la empresa.
-
La Contraloría toma razón del decreto que transfiere fondos a la cuenta bancaria seis del sistema de transporte de Santiago, aunque hace presente que se omitió consignar $302.227.849 por ajustes de servicios prestados hasta abril de 2023, lo que debe evitarse y detallarse en la instrucción de pago.
-
La Contraloría toma razón del decreto que transfiere fondos a la cuenta bancaria seis del sistema de transporte público de Santiago, pero hace presente que el período del numeral (iv) del considerando 5° es el comprendido entre el 1 y 31 de mayo de 2024, y no el que allí se señala.
-
La Contraloría toma razón del documento que modifica la resolución N° 38 de 2021 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones sobre el perímetro de exclusión en Temuco y Padre Las Casas, con alcances: precisa qué párrafos se reemplazan y ordena incorporar la ley de Presupuestos 2024 en el contrato de subsidio.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de transporte entre el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y EFE Central S.A., precisando que el factor de ajuste es MACT-2 y que los precios de nudo son los fijados por el Ministerio de Energía.
-
La Contraloría toma razón del instrumento que regulariza la prestación de servicios, autoriza un pago y aprueba un contrato entre el Ministerio de Transportes y el Banco del Estado, precisando que la resolución N° 8, de 2023, citada en sus vistos, fue retirada del trámite de toma de razón y no reingresada.