Contraloría General de la República · Obras Públicas y Concesiones
Licitación y Ejecución de Obras
Los pronunciamientos de la Contraloría General de la República sobre Licitación y Ejecución de Obras, del más reciente al más antiguo.
Te escribimos cuando haya pronunciamientos nuevos sobre Obras Públicas y Concesiones, que incluye Licitación y Ejecución de Obras, y con tu cuenta buscas entre todos describiendo tu caso.
Avísame de nuevos pronunciamientos sobre Obras Públicas y ConcesionesPronunciamientos
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La Contraloría no da curso al documento que autoriza el trato directo y aprueba el contrato del proyecto de conservación del sistema de control de tránsito, ordenando al servicio aclarar la justificación de rubros ajenos al objeto, precisar el monto máximo y corregir cláusulas imprecisas.
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La Contraloría concluye que el IND puede modificar los contratos para rebajar garantías y eliminar la exigencia de recepción municipal, pues el retraso deriva de decisiones de la propia Administración y no es imputable a los contratistas.
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La Contraloría toma razón del instrumento que dispone el término anticipado de un contrato de pavimento en Sierra Gorda, pero ordena al Servicio informar detalladamente sobre resoluciones, contratos, estado de la obra, fondos invertidos y personal a cargo en 20 días hábiles, y adoptar medidas para dictar oportunamente sus actos, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del documento que regulariza y aprueba el convenio ad-referéndum N° 4 y convalida la resolución exenta N°1513, de 2023, de la Dirección de Vialidad, con alcances: precisa que los instrumentos individualizados son de 2016 y que no se pronuncia sobre la convalidación.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio y su addéndum por trato directo para regularizar obras de emergencia en la ruta S-497, al tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye remitir los actos a toma de razón oportunamente.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum N°2 para el estudio de ingeniería de ampliación de la ruta F-62, con alcances: instruye aprobar oportunamente los convenios y precisa que la disminución efectiva del contrato es de $1.785.000, no la cifra indicada en el convenio.
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La Contraloría rechaza el recurso extraordinario de revisión de Bitumix contra el oficio que negó el reajuste excepcional del decreto N° 177/2022, pues no se configura ninguna causal legal y los antecedentes reiteran los ya considerados.
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La Contraloría toma razón del documento que fija las empresas adjudicatarias de la construcción y ejecución de obras, con alcance: las referencias al "antepenúltimo párrafo" en sus artículos sexto a noveno deben entenderse hechas al penúltimo párrafo de los decretos citados.
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La Contraloría toma razón del documento que regulariza lo obrado y aprueba los convenios ad-referéndum del contrato de diseño de obras fluviales en el río Copiapó, con alcance para que el Ministerio emita oportunamente los actos que aprueben convenios, dado el evidente retraso.
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La Contraloría no da curso al instrumento que aprueba la liquidación final del contrato de conservación de pozos, porque los reajustes se calcularon con un índice base distinto al fijado en la adjudicación, generando un pago en exceso. Ordena corregir esa situación y remitir diversos antecedentes.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba las bases para el suministro e instalación de un sistema de protección de taludes en Timaukel, ordenando aclarar que los proponentes deben estar inscritos y vigentes en el Registro de Contratistas del MOP al momento de celebrar el contrato.
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La Contraloría toma razón del instrumento que regulariza y aprueba servicios adicionales en el contrato de diseño "Remodelación y Ampliación Centro de Entrenamiento de los Deportes Acuáticos", teniendo presente lo informado por la Administradora de Contrato (S) sobre las observaciones previas.
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La Contraloría toma razón de la resolución que aprueba el convenio ad referéndum N° 3 del estudio de ingeniería "Mejoramiento estabilización de taludes ruta C-489", aunque instruye al servicio emitir oportunamente los actos que aprueben convenios, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que pone término anticipado de común acuerdo al contrato de mejoramiento de la ruta 7, tramo 2, en Palena, aunque con alcances por el retraso en su tramitación. Ordena al servicio informar en 20 días hábiles las particularidades del proceso para evaluar una investigación especial.
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El dictamen determina que el incumplimiento del programa ocupacional de mano de obra debe contabilizarse desde la entrega del terreno y no desde la vigencia del convenio, por ser un instrumento accesorio al programa de trabajo. Concluye que la Dirección de Vialidad debe ajustar sus actuaciones a ese criterio.
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La Contraloría rechaza la reconsideración de Constructora Valko S.A. y confirma que la Dirección General de Obras Públicas debe determinar, conforme al artículo 138 del RCOP, la indemnización de los gastos directos justificados por las deficiencias en la entrega del terreno, sin que proceda aplicar los artículos 146 y 147 del RCOP.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio por trato directo para la conservación de emergencia de varias rutas en Calama, teniendo presente que regulariza lo ya obrado, y ordena al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia de la Ruta S-70 y su adenda N° 1, por tratarse de una regularización de lo obrado. Además, instruye a la repartición a remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba la liquidación y autoriza la devolución de garantías del contrato de obras complementarias del Embalse Chironta, ordenando a la Dirección registrar en el libro de obras todas las comunicaciones y anotaciones del contrato.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de taludes en la Ruta Q-61, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al ministerio remitir sus actos a toma de razón oportunamente, pues hubo retraso.
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La Contraloría concluye que no procede reembolsar recargos por valores pro forma, pues el contrato solo permite reembolsar lo efectivamente pagado, y que la indemnización del artículo 102 debe determinarse en la liquidación final del contrato.
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La Contraloría concluye que el término anticipado del contrato dispuesto por la JUNJI fue procedente, pues se configuró la causal de incumplimiento reiterado de las instrucciones de la ITO prevista en las bases administrativas. Los demás cobros deberán resolverse en la liquidación del contrato.
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La Contraloría concluye que la DV debe justificar la idoneidad del título de Ingeniero Civil Industrial para el cargo de Especialista en Diseño Geométrico y no puede validar un título no presentado en la oferta; en cambio, el límite de 220 horas mensuales sí aplica también a honorarios.
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La Contraloría toma razón del instrumento que acepta la propuesta y adjudica el contrato de obra, con el alcance de que el financiamiento de los años siguientes hasta 2028 debe consignarse con cargo a los recursos disponibles de cada año, lo que se omitió en el resuelvo 9°.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba un convenio a referéndum por trato directo para conservación de taludes en Nacimiento, teniendo presente que regulariza lo obrado. Además, ordena al servicio adoptar medidas para remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del documento que aprueba la liquidación del contrato de conservación de rutas en San José de Maipo, aunque advierte un error en la correlación de sus resolutivos que deberá evitarse en lo sucesivo.
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La Contraloría no da curso al documento que aprueba la liquidación final del contrato de obras, porque persiste un pago en exceso por usar un factor de reajuste de marzo en vez de abril de 2023; ordena corregirlo conforme al artículo 155 del Reglamento.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de modificación N°2 del contrato, pero observa que el índice de deflactación debe ajustarse al punto 7.11 de la resolución N°258 y que ciertas partidas no califican como obras extraordinarias, ordenando corregir y regularizar oportunamente.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba las bases de licitación de la concesión Ruta 5 Collipulli-Temuco, con alcance sobre la valorización y ajustes por la eliminación de las Obras Anexas para Carabineros.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo para obras de emergencia en el Puente Eduardo Frei Montalva, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque observa que su envío a toma de razón fue tardío.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia en la Ruta S-95, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba las bases de licitación del Nuevo Establecimiento Penitenciario de Calama, con alcances: el servicio deberá rectificar el mes de referencia de la UTM y el factor "A" (9,55, no 6,55).
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo para conservar la Ruta F-190, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio y su addéndum para la conservación vial, por tratarse de una regularización, aunque con retraso evidente. Ordena velar por la oportuna toma de razón y remitir copia del procedimiento disciplinario a su Fiscalía.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum celebrado por trato directo para la conservación vial en Los Andes y San Esteban, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo para conservación vial en Limache y Olmué, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque observa que su remisión fue evidentemente tardía y ordena adoptar medidas para evitar futuros retrasos.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba un convenio celebrado por trato directo para conservación vial de emergencia, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye a la dirección velar por remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que regulariza lo obrado y adjudica el trato directo de la obra de emergencia, aunque observa que su remisión fue evidentemente tardía y ordena velar por la oportunidad futura de los actos.
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La Contraloría toma razón de la resolución que aprueba respuestas, aclaraciones y modificaciones a las bases de la licitación de puentes mecanos del MOP, precisando que ello no implica pronunciamiento sobre las materias exentas que contiene.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio por trato directo y su adenda para la conservación de emergencia del camino en San Javier, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye velar por remitir oportunamente los actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo y sus adendas para la conservación de emergencia de la Ruta B-207, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye velar por remitir oportunamente los actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia del camino Bollenar-Mallarauco-Peñaflor, tras subsanarse las observaciones del oficio N° OF13517. Además, instruye al servicio dictar oportunamente los actos que aprueben convenios, dado el evidente retraso.
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La Contraloría rechaza la reconsideración del dictamen de 2022, manteniendo que no puede devolverse el saldo de retenciones tras cinco años, pero ordena a la Dirección de Vialidad reevaluar los contratos del recurrente por la demora injustificada en su liquidación.
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La Contraloría toma razón del instrumento que regulariza y aprueba los convenios ad referendum Nos 2 y 3 de la consultoría "Estudio de ingeniería construcción conexión vial, Ruta Costera Caleta Hornos – Límite Regional Atacama", por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría concluye que la multa por atraso es correcta, pues la ampliación de plazo aceptada sin reclamo y la falta de pruebas sobre el caso fortuito no la desvirtúan; además, el contrato no es reajustable, pero el Ejército debe regularizar el pago de intereses por facturas tardías conforme a la ley N° 21.131.
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La Contraloría concluye que el IND debe reconocer y pagar los mayores costos derivados de la información errónea del estudio de suelos, y evaluar aumentos de plazo si la empresa aporta antecedentes técnicos sobre la ruta crítica; las multas pendientes deberán ajustarse a ese criterio.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio por trato directo para la conservación de la Ruta S-452, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye a la Dirección velar por remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia de la Ruta D-81, teniendo presente que regulariza lo obrado. Instruye a la Secretaría de Estado velar por remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio por trato directo para la conservación de emergencia de la Ruta D-595 y su Addendum N°1, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que deja sin efecto una resolución y aprueba el convenio ad-referéndum N° 5 y su addenda N° 1 de la consultoría "Diseño Relocalización Caleta Pesquera Arica", reiterando que la Dirección debe adoptar medidas para asegurar la pronta y correcta ejecución del contrato.