Contraloría General de la República
Obras Públicas y Concesiones
Los pronunciamientos de la Contraloría General de la República sobre Obras Públicas y Concesiones, del más reciente al más antiguo. Página 2.
Te escribimos cuando haya pronunciamientos nuevos sobre Obras Públicas y Concesiones, y con tu cuenta buscas entre todos describiendo tu caso.
Avísame de nuevos pronunciamientos sobre Obras Públicas y ConcesionesTemas de Obras Públicas y Concesiones
Pronunciamientos
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La Contraloría toma razón del instrumento que deja sin efecto la resolución N° 113, de 2024, y aprueba un convenio de modificación y su adenda, precisando que la disminución del contrato es de 5,72% del presupuesto original y no un aumento, e instruye aprobar oportunamente los convenios futuros.
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La Contraloría toma razón del instrumento que deja sin efecto una resolución y aprueba las bases de precalificación del registro de consultores para la licitación del anteproyecto del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, ordenando al servicio aclarar que las personas naturales pueden integrar consorcios y los antecedentes que deben presentar.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio del estudio de ingeniería de detalle, precisando que el valor neto es $55.670.000 y que las áreas a levantar son 1,50 ha, no lo indicado en el acto.
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La Contraloría toma razón del instrumento que adjudica la asesoría a la inspección fiscal de la Tercera Concesión Acceso Vial Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Sub Tramos B2, B3 y B4, precisando que los anexos complementarios fueron aprobados por la resolución exenta N° 361, de 2026, y no por la indicada en el considerando N° 2 del acto.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba la liquidación y autoriza la devolución de garantías del contrato de obras complementarias del Embalse Chironta, ordenando a la Dirección registrar en el libro de obras todas las comunicaciones y anotaciones del contrato.
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La Contraloría concluye que el SERVIU y la Municipalidad deben determinar fundadamente si las obras reclamadas son adicionales y si procede pedir subsidios adicionales al MINVU; rechaza el pago por baja de rendimiento y gastos Covid-19.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de taludes en la Ruta Q-61, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al ministerio remitir sus actos a toma de razón oportunamente, pues hubo retraso.
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La Contraloría concluye que no procede reembolsar recargos por valores pro forma, pues el contrato solo permite reembolsar lo efectivamente pagado, y que la indemnización del artículo 102 debe determinarse en la liquidación final del contrato.
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La Contraloría concluye que no procede la indemnización pedida por Bogado Ingenieros Consultores, pues la reducción de plazo y servicios en los contratos de asesoría a la inspección fiscal se debió al término de las obras vinculadas, propias de su carácter accesorio, y no a un término anticipado.
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La Contraloría concluye que el término anticipado del contrato dispuesto por la JUNJI fue procedente, pues se configuró la causal de incumplimiento reiterado de las instrucciones de la ITO prevista en las bases administrativas. Los demás cobros deberán resolverse en la liquidación del contrato.
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La Contraloría concluye que la DOH vulneró los principios de eficiencia y eficacia al rectificar tardíamente el tratamiento tributario del contrato, por lo que debe instruir un procedimiento disciplinario y regularizar y pagar los servicios adeudados; no se pronuncia sobre el IVA ni la compensación pedida.
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La Contraloría concluye que, si una modificación contractual solo aumenta el monto sin extender el plazo, el consultor puede complementar la garantía de fiel cumplimiento con boletas adicionales hasta el 5%, sin reemplazarla, y ordena a la DGC rectificar su exigencia.
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La Contraloría concluye que la DV debe justificar la idoneidad del título de Ingeniero Civil Industrial para el cargo de Especialista en Diseño Geométrico y no puede validar un título no presentado en la oferta; en cambio, el límite de 220 horas mensuales sí aplica también a honorarios.
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La Contraloría toma razón del instrumento que acepta la propuesta y adjudica el contrato de obra, con el alcance de que el financiamiento de los años siguientes hasta 2028 debe consignarse con cargo a los recursos disponibles de cada año, lo que se omitió en el resuelvo 9°.
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La Contraloría concluye que no existe impedimento para renovar o prorrogar la concesión de ZOFRI, pues el legislador lo permite expresamente, aplicando el régimen especial de la ley N° 18.846 por sobre la regla general del decreto ley N° 1.939.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba la liquidación del contrato de obras de emergencia en el canal fiscal, pero ordena al servicio instruir un procedimiento disciplinario, pues el pago N° 1 se solucionó antes de la total tramitación de la resolución que aprobó la contratación.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba un convenio a referéndum por trato directo para conservación de taludes en Nacimiento, teniendo presente que regulariza lo obrado. Además, ordena al servicio adoptar medidas para remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio modificatorio N° 5 de la consultoría "Estudio Integral Concesión Orbital Norponiente", con alcances: corrige que la partida "Obtención de Ingresos" contempla 3 actividades y no 2, y que el informe de expropiaciones es el N° 2, no el 4.2.
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La Contraloría toma razón del documento que aprueba la liquidación del contrato de conservación de rutas en San José de Maipo, aunque advierte un error en la correlación de sus resolutivos que deberá evitarse en lo sucesivo.
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La Contraloría no da curso al documento que aprueba la liquidación final del contrato de obras, porque persiste un pago en exceso por usar un factor de reajuste de marzo en vez de abril de 2023; ordena corregirlo conforme al artículo 155 del Reglamento.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de modificación N°2 del contrato, pero observa que el índice de deflactación debe ajustarse al punto 7.11 de la resolución N°258 y que ciertas partidas no califican como obras extraordinarias, ordenando corregir y regularizar oportunamente.
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La Contraloría no da curso al decreto que fija los requisitos y condiciones del CEOL de litio en Hilaricos, por no resguardar debidamente el interés público en materia de cambios societarios, aportes locales, garantías, multas y gobernanza.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum N°3, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque con alcance: ordena al servicio dictar y remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba las bases de licitación de la concesión Ruta 5 Collipulli-Temuco, con alcance sobre la valorización y ajustes por la eliminación de las Obras Anexas para Carabineros.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo para obras de emergencia en el Puente Eduardo Frei Montalva, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque observa que su envío a toma de razón fue tardío.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia en la Ruta S-95, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba las bases de licitación del Nuevo Establecimiento Penitenciario de Calama, con alcances: el servicio deberá rectificar el mes de referencia de la UTM y el factor "A" (9,55, no 6,55).
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo para conservar la Ruta F-190, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio y su addéndum para la conservación vial, por tratarse de una regularización, aunque con retraso evidente. Ordena velar por la oportuna toma de razón y remitir copia del procedimiento disciplinario a su Fiscalía.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum celebrado por trato directo para la conservación vial en Los Andes y San Esteban, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo para conservación vial en Limache y Olmué, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque observa que su remisión fue evidentemente tardía y ordena adoptar medidas para evitar futuros retrasos.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba un convenio celebrado por trato directo para conservación vial de emergencia, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye a la dirección velar por remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría no da curso al instrumento que modifica las características de obras y servicios del contrato de concesión "Sistema Oriente-Poniente", pues la minuta acompañada no subsana la observación formulada en el oficio N° OF32919 de 2026, cuyo criterio se reitera en todos sus términos.
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La Contraloría toma razón del instrumento que regulariza lo obrado y adjudica el trato directo de la obra de emergencia, aunque observa que su remisión fue evidentemente tardía y ordena velar por la oportunidad futura de los actos.
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La Contraloría toma razón de la resolución que aprueba respuestas, aclaraciones y modificaciones a las bases de la licitación de puentes mecanos del MOP, precisando que ello no implica pronunciamiento sobre las materias exentas que contiene.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio por trato directo y su adenda para la conservación de emergencia del camino en San Javier, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye velar por remitir oportunamente los actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría concluye que la ampliación del Edificio de Control de la Plaza de Peaje Nueva Angostura, por ser obra de infraestructura de transporte ejecutada por el Estado vía concesión, no requiere permiso de edificación ni recepción definitiva municipal, sin perjuicio de cumplir la normativa aplicable.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de trato directo y sus adendas para la conservación de emergencia de la Ruta B-207, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye velar por remitir oportunamente los actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que adjudica el contrato de asesoría a la Inspección Fiscal, precisando que la referencia al decreto MOP N° 1.093 de 2003 debe entenderse hecha al decreto N° 88 de 2025, que aprobó el reglamento de montos vigente.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia del camino Bollenar-Mallarauco-Peñaflor, tras subsanarse las observaciones del oficio N° OF13517. Además, instruye al servicio dictar oportunamente los actos que aprueben convenios, dado el evidente retraso.
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La Contraloría rechaza la reconsideración del dictamen de 2022, manteniendo que no puede devolverse el saldo de retenciones tras cinco años, pero ordena a la Dirección de Vialidad reevaluar los contratos del recurrente por la demora injustificada en su liquidación.
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La Contraloría toma razón del instrumento que regulariza y aprueba los convenios ad referendum Nos 2 y 3 de la consultoría "Estudio de ingeniería construcción conexión vial, Ruta Costera Caleta Hornos – Límite Regional Atacama", por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye al servicio remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría concluye que la multa por atraso es correcta, pues la ampliación de plazo aceptada sin reclamo y la falta de pruebas sobre el caso fortuito no la desvirtúan; además, el contrato no es reajustable, pero el Ejército debe regularizar el pago de intereses por facturas tardías conforme a la ley N° 21.131.
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La Contraloría concluye que el IND debe reconocer y pagar los mayores costos derivados de la información errónea del estudio de suelos, y evaluar aumentos de plazo si la empresa aporta antecedentes técnicos sobre la ruta crítica; las multas pendientes deberán ajustarse a ese criterio.
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La prórroga o renovación de la concesión de ZOFRI puede pactarse directamente entre las mismas partes, sin licitación pública, manteniendo los beneficios e inmutabilidad por el nuevo plazo, y sin obstáculo para modificar condiciones, sujeto a los trámites y controles vigentes.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio modificatorio N° 3 de la consultoría "Estudio Integral Concesión Ruta 57 Santiago–Colina–Los Andes", con el alcance de que la Dirección deberá adoptar medidas para asegurar su pronta y correcta ejecución, dada la antigüedad de su contratación.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio de consultoría para el estudio de ingeniería de la Ruta 41 Ch, con el alcance de que la cantidad contratada en tres ítems es de 14,5 km y no de 15 km como indican los anexos presupuestarios.
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La Contraloría concluye que las garantías de fiel cumplimiento y de pago de la renta se ajustaron a las bases, pero que la garantía por obras de desarrollo no fue determinada conforme al artículo 22 N° 6 del decreto N° 250, por lo que el municipio debe regularizar esa situación en 15 días hábiles y, en lo sucesivo, ceñirse estrictamente a la normativa.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio por trato directo para la conservación de la Ruta S-452, por tratarse de una regularización de lo obrado, aunque instruye a la Dirección velar por remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.
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La Contraloría toma razón del instrumento que aprueba el convenio ad-referéndum por trato directo para la conservación de emergencia de la Ruta D-81, teniendo presente que regulariza lo obrado. Instruye a la Secretaría de Estado velar por remitir oportunamente sus actos a toma de razón, dado el evidente retraso.